https://kurthforum.iktec.net/ Thu, 30 Apr 2026 04:02:19 +0000 MyBB https://kurthforum.iktec.net/showthread.php?tid=124 Fri, 25 Jan 2019 11:14:05 +0100 Andreas]]> https://kurthforum.iktec.net/showthread.php?tid=124
Der Zylinder (Bolzen) wird per Luftdruck eingefahren (Achse entriegelt) und per Federkraft (Zylinder drucklos) ausgefahren Achse verriegelt.

Ansteuerung an den Druckluftzylinder geprüft. Alles i.O.

Zylinder ausgebaut, und geöffnet. Bolzen (Kolbenstange) war fest gegammelt.

Der Zylinder wurde gangbar gemacht. Beim zusammenbau des Zylinders packte eine Inbusschraube nicht mehr im Gewinde (ALU).
Das war bedingt nicht schlimm, weil bei der Montage in der Lenkachse das Gehäuse mit den Befestigungsschrauben auch zusammen gehalten wird.

Zylinder wurde mit ATE Bremsenpaste gefettet.]]>
Der Zylinder (Bolzen) wird per Luftdruck eingefahren (Achse entriegelt) und per Federkraft (Zylinder drucklos) ausgefahren Achse verriegelt.

Ansteuerung an den Druckluftzylinder geprüft. Alles i.O.

Zylinder ausgebaut, und geöffnet. Bolzen (Kolbenstange) war fest gegammelt.

Der Zylinder wurde gangbar gemacht. Beim zusammenbau des Zylinders packte eine Inbusschraube nicht mehr im Gewinde (ALU).
Das war bedingt nicht schlimm, weil bei der Montage in der Lenkachse das Gehäuse mit den Befestigungsschrauben auch zusammen gehalten wird.

Zylinder wurde mit ATE Bremsenpaste gefettet.]]> https://kurthforum.iktec.net/showthread.php?tid=109 Tue, 22 Jan 2019 09:07:27 +0100 Stefan]]> https://kurthforum.iktec.net/showthread.php?tid=109 ERA21NCC 1x]]> ERA21NCC 1x]]>